Labor omnia vincit improbus!

17 oct. 2010

Am Văzut cu Ochii Mei şi am Simţit pe Pielea Mea


Ieri am avut oportunitatea de a simţi pe propria piele cum e să fii într-o maşină ce foloseşte ABS-ul, ESC-ul, ACC-ul şi alte sisteme la care lucrez la serviciu. De trei ani lucrez în domeniul Electronic Braking System dar ieri a fost prima oară când am văzut cât de folositoare pot fi aceste sisteme, sisteme ce cred că ar trebui să le aibă orice maşină.

La firma unde lucrez a avut loc un eveniment demonstrativ cu diferite maşini echipate cu diferite sisteme de frânare. Maşinile erau conduse de şoferi profesionişti. Prima oară am intrat într-un BMW 328i unde se putea activa şi dezactiva ABS-ul. Testul fără ABS a fost interesant. Pe o porţiune de 40 de metrii acoperită cu săpun lichid am intrat cu o viteză de 60 de kmph. Maşina s-a rotit de vreo trei ori. Era să fac pe mine dar nu am făcut. Apoi aceeaşi maşină cu ABS. S-a văzut clar diferenţa. Maşina a putut fi controlată şi nu ne-am rotit deloc. Distanţa de frânare a fost puţin mai mică.

Apoi am văzut şi am simţit diferenţa dintre două generaţii de ABS. Ăla mai vechi era mai zgomotos ca cel nou. La peste 40 de kmph atunci când pui frână bruscă intră ABS-ul. Dacă eşti atent se aude clar nişte bubuituri, acela e ABS-ul. Aceste două generaţii erau amplasate pe un Citroen Picasso şi pe un Audi A3.

Cu un VW Golf am văzut în acţiune ESC-ul. La vreo 60 de kmph e cam nasol să tragi din volan brust deoarece rişti să te răstorni. Cu ESC-ul activat maşina a rămas stabilă pe asfalt cu toate că din cauza inerţiei eram să dau de două ori cu capul de geamul lateral. Oricum, ESC-ul e un sistem extrem, dar extrem de folositor. Şi nu glumesc!!!

Apoi pe un Audi Q5 am văzut unele beneficii ale altor sisteme de frânare. E plăcut să pleci dintr-o pantă fără ca maşina să se deplaseze în vale.

Cea mai tare maşină a fost un Mercedes DAG C-Class, o limuzină, o bijuterie echipată cu sistem Adaptive Cruise Control

Experienţa de ieri a fost incredibilă. E important să ştii cp sistemele la care lucrezi de ceva ani au un rol important în siguranţa a milioane de oameni.

6 comentarii:

  1. foarte tare experienta ta. stiu ca era o directiva europeana care spunea ca toate masinile sa fie fabricate cu ABS. nu stiu daca s-a implementat.

    RăspundețiȘtergere
  2. Salut,intr-adevar toate masinile din Europa construite de anu trecut tb sa aiba ABS. Si o sa vine si vremea cand o sa trebuiasca sa aiba si ESC. In Germania deja s-a dat legea de a fi si ESC-ul obligatoriu.

    RăspundețiȘtergere
  3. n-ai zis nimic de acc - ce e ala ?
    ce anume lucrezi pe aceste sisteme ?
    o masina poate avea atat abs, cat si esc? sau chiar si toate 3 ?

    RăspundețiȘtergere
  4. ACC e Adaptive Cruise Control si vezi ca am pus un link unde explica ce e si ce face. Dar mai pe scurt contine un radar ce detecteaza daca masina din fata pune frana astfel automat masina ta va pune frana si ea evitand ciocnirea.
    Da, o masina cu ESC are implicit si ABS, dar ABS-ul poate fi si individual fara ESC. ABS-ul e cel mai de jos sistem, apoi vine ESC-ul, iar ACC-ul e un "feature", adica ceva pe de-asupra, bliz-bliz ;)

    RăspundețiȘtergere
  5. n-ai zis nimic de acc - ce e ala ?
    ce anume lucrezi pe aceste sisteme ?
    o masina poate avea atat abs, cat si esc? sau chiar si toate 3 ?

    RăspundețiȘtergere
  6. foarte tare experienta ta. stiu ca era o directiva europeana care spunea ca toate masinile sa fie fabricate cu ABS. nu stiu daca s-a implementat.

    RăspundețiȘtergere

Lăsați un comentariu (Leave a comment please):